Америка глазами наших форумчан. Делимся опытом

[Helmsman]

[Vaselyok]

Так, так в любом штате, здесь без машины, хоть стреляйся, ето вам не бывший советский- где автобусы каждые 15 мин и метро каждые 3 мин.
У меня муж в аварию попал, так у нас сейчас одна машина на двоих.... Ну прям, как после революции.
_________________
….......
Но кошка знает, что она – тигрица,
По праву сильного она прощает нас.

[MS]

Я с 1996 по 2003 год жила в Северной Калифорнии, в Беркли. Совсем там живут не идиоты, хочу заметить. Места оч. красивые - горы, залив, Сан-Франциско. Еда вкусная - свежие овощи, фрукты, рыба и т.д. Особого внимания заслуживают Калифорнийские вина, весьма недорогие по нашим меркам. В 2 часах езды - Сьерра Невада, где можно зимой покататься на горных лыжах, а летом походить по нац. парку с рюкзаком, посмотреть Озеро Тахо. Съездить в Рино, в Неваду.
Люди там просто суперские.
В Южной Калифорнии, в Л-А, мне не понравилось вовсе, ни город, ни природа, ни люди. Не пошло как-то.
В общем, рекомендую.
Уехала из-за ностальгии, еще потому что тогда начали войну в Ираке в прямом эфире, в общем, надоело там быть. По людям, вину, местам и любимым кафешкам скучаю.
Привезла оттуда кота, а он тут пропал на дачах. Пока еще до сих пор туда не съездила в гости. Вообще, щас бы может уже там бы и осталась. Хотя, вряд ли. Затосковала бы опять по русскому языку и по семье. И по природе, и по погоде.. И т.д. и т.п.))

[BubaMara]

[Пришелец]

Спасибо, что напомнили про ещё одну важную местную особенность - несмотря на масштабы страны, очень мало железнодорожного транспорта. В своё время он пришёл в упадок, в значительной мере в связи с тем, что автомобилестроительные и нефтяные компании активно продвигали свои интересы, заключавшиеся в монополизации транспортной сферы... А вот и краткая историческая справка...

В настоящее время в США существует высокоразвитая и разветвленная транспортная система, включающая такие многообразные виды транспорта как автомобильный, воздушный, железнодорожный. Однако лишь первые два вида можно назвать основными, так как количество перевозимых ими людей во много раз превышает количество пассажиров железных дорог. Основное средство передвижения населения в большинстве регионов страны — личный автотранспорт. Oбщественный транспорт, особенно вне крупных городов, развит существенно слабее, чем в Европе, хотя практически в любом городе США имеется та или иная форма общественного транспорта. Кроме того, в ряде городов существует паромное сообщение через водные массивы. США в отношении наземных транспортных средств — самая автомобильная держава в мире. Подавляющая часть американских городов и пригородов создаётся и развивается с расчётом на автомобили и с учётом нужд автодорожного транспорта. С развитием автомобилей в Северной Америке популярность железных дорог начала падать, a с построением всеохватной сети автомобильных дорог и скоростных автотрасс в 50-60е годы XX века, железнодорожный транспорт утратил некогда первостепенные экономические позиции, и если продолжает приносить прибыль, то только в грузовых перевозках. В отличие от европейских государств, вкладывающих деньги в железнодорожный транспорт наравне с другими видами, власти США сделали упор на автомобильный и воздушный транспорт, оставив железную дорогу в стороне. В результате частные железнодорожные компании начали терять прибыль на пассажирских перевозках, что привело к резкому сокращению таковых. Лишь создание Конгрессом в 1971 году полугосударственной корпорации "Амтрак" спасло пассажирский железнодорожный транспорт в США от полного исчезновения. Популярность поездов несколько увеличилась во времена резкого повышения цен на бензин в 1970е годы, и после атаки 11 сентября 2001 года и последовавшего кризиса авиатранспорта. Стихийные явления, такие как ураган "Катрина" в 2005 году и сильные снегопады в Колорадо в декабре 2006 года, в очередной раз показали насколько важную роль может сыграть железнодорожный транспорт в перевозке людей при чрезвычайных ситуациях. Кроме того, перегрузка автотрасс и аэропортов неизменно вызывает задержки. Все эти факторы способствуют возрождению у американцев интереса к железной дороге как дополнительному способу передвижения по стране.
_________________
Per anus ad astra!

[Vaselyok]

Самое большое воздержание, приходиться из за цены на поезд ну и конечно у них почти все вагоны с сиденеями, а не лежаками как у нас... Дако- ехать сутки в поезде сидя.....
_________________
….......
Но кошка знает, что она – тигрица,
По праву сильного она прощает нас.

[CatModel]

Я живу в Калифорнии (Лос Анжелес)уже 10 лет.Была здесь во многих штатах и городах и мне кажеться,что Калифорния лучшее место. Климат замечательный, природа красивая.Но больше всего поражает отношение людей к природе.Мы живем в цетре большого города, у нас в саду и вокруг дома живут олени,рыси,койоты,еноты.....По этой причине не могу завести огород:вся рассада сжирается в первую же ночь.

[marinaNY]

cкока людей, стока и мнений
_________________
Canadian Sphynx Is The Spirited Legend Or The Orchid Of the Cat World
Cats contemplate this world with the wisdom and the stillness of the Sphynx who has the Eternity ahead .
(c)Autumn Cat

[Vaselyok]

Ихнее поклонение природе вообще иногда переходит границы.
У нас Степные сабачки просто наголове, убивать их вообще нельзя. У нас недавно на собачкиных блохах обнаружили брюшной тиф. Степные собачки у которых нашли ету заразу, живут недалеко от школы и нескольких бизнесов. Вы думаете етих собак убили или хотя бы переместили или зделали какие нибудь предостережения,- ничего подобного, зеленые сказали, что только через их трупы они уберут собачек с той теретории...... Зеленым не жалко детей или людей,- природа их дети и их Бог..... Отвратительное чувство, когда читаеш такие вещи....
_________________
….......
Но кошка знает, что она – тигрица,
По праву сильного она прощает нас.

[Пришелец]